W drugiej połowie 2008r. tabor łódzkiego MPK zasiliło dziesięć używanych pojazdów Mercedes-Benz O405GN2. Wszystkie wozy zostały dostarczone do zajezdni przy ulicy Nowe Sady 15. Dwa pierwsze autobusy (nr taborowe: 2851 i 2852), pochodzące z Amsterdamu, wprowadzono do eksploatacji 2 czerwca 2008r., natomiast wóz - 2853 - pochodzący z Heidelbergu debiutował 9 czerwca 2008r. Następne pojazdy pochodzące z Amsterdamu - 2854 i 2855 - wyjechały na ulice Łodzi 27 lipca 2008r. Na kolejne premiery przyszło poczekać aż do 1 września 2008r., mimo że wszystkie wozy stały w komplecie w macierzystej zajezdni już pod koniec lipca. Autobusy 2856 i 2857 sprowadzono z Amsterdamu, nie udało się na razie ustalić pochodzenia wozów 2858, 2859. Pojazd 2860 odkupiono od miasta Darmstadt.

• 02.06.2008 - 2851, 2852
• 09.06.2008 - 2853
• 27.06.2008 - 2854, 2855
• 01.09.2008 - 2856, 2857, 2858, 2859, 2860

    Tegoroczne używańce nie są tak dobrze utrzymane jak wozy z Oberhausen. Burty autobusów są mniej zadbane i posiadają liczne ślady dawnych reklam. Te mankamenty rekompensuje jednak fakt, iż są wypełnione akcesoriami, niespotykanymi dotąd w łódzkich Mercedesach. Wóz 2853 posiada rampę dla wózków inwalidzkich w pierwszych drzwiach, a nie w drugich jak to zazwyczaj ma miejsce. Pojazdy 2859 i 2860 są czterodrzwiowe i posiadają drzwi otwierane na zewnątrz. Ponadto mają zainstalowane fotokomórki oraz większe szafy mechanizmów drzwiowych niż w pozostałych autobusach tej marki, eksploatowanych w łódzkim MPK. Egzemplarz z numerem 2858 z kolei wyróżnia się białymi kołpakami oraz pomalowaną na czarno częścią tylnej ściany. Wozy z Amsterdamu (2851, 2852, 2854-2857) przy wszystkich drzwiach wyposażone są w pokrętła awaryjnego otwierania drzwi. Nie było by w tym nic nowego, gdyby nie fakt, że znajdują się one na zewnątrz pojazdów. Dodatkowo wozy amsterdamskie posiadają drzwi otwierane elektrycznie, a nie pneumatycznie.