W latach 1996-1997 łódzkie MPK zakupiło 40szt. Jelczy M181MB. Te na pozór jednakowe autobusy różniły się między sobą. I nie chodzi tu o inne ściany czołowe w wozach 1699 i 1792, ale o okna boczne, których były dwa rodzaje. Część autobusów wyprodukowanych w 1996r. posiadała okna przesuwne, a pozostałe wozy miały okna uchylne. Okna przesuwne są bardziej wydajne niż uchylne dlaczego wobec tego zrezygnowano z okien przesuwnych - niewiadomo.

    W 1997r. do Łodzi dostarczono cztery Jelcze M121MB i wszystkie posiadały okna przesuwne.
W trakcie eksploatacji Jelczy najwyraźniej wyciągnięto wnioski z korzystniejszej opcji otwierania okien i w Jelczach M121MB3 z lat 2005-2006 zamówiono okna przesuwne.

    Okna przesuwne fabrycznie posiadały następujące autobusy:

Jelcze M121MB1:
1751, 1752, 1753, 1754.

Jelcze M181MB1:
1699, 1792.

Jelcze M181MB2:
1695, 1696, 1697, 1698, 1791.

Jelcze M121MB3:
2501, 2502, 2503, 2504, 2505, 2506, 2507, 2508, 2509, 2510, 2511, 2512, 2513, 2514, 2516, 2517, 2518, 2519.

Jelcze M121MB3 Mastero:
2601, 2602, 2603, 2604, 2605, 2606, 2607, 2608, 2609, 2610, 2611, 2612, 2613, 2614, 2615.

    Okna uchylne fabrycznie posiadały następujące autobusy:

Jelcze M181MB2:
1676, 1677, 1678, 1679, 1680, 1681, 1682, 1683, 1684, 1685, 1686, 1687, 1688, 1689, 1690, 1691, 1692, 1693, 1694, 1783, 1784, 1785, 1786, 1787, 1788, 1789, 1793, 1794, 1795, 1796, 1797, 1798, 1799.