Modernizacja autobusów łódzkiego MPK przeprowadzana podczas remontów, polegająca na wymianie fragmentów ścian czołowych na elementy z tworzywa (w slangu miłośniczym zwane protezami), nie była tak szeroko rozpowszechniona jak u innych polskich przewoźników. W sumie zmodernizowano w ten sposób jedynie 10 autobusów: 5 Ikarusów 280.26 i 5 Jelczy M11. Tym bardziej warte jest to opisania.

    Zmodernizowano 9 autobusów należących do zajezdni Nowe Sady - Ikarusy 280.26: 2087, 2093, 2094 i 2098 oraz Jelcze M11: 2001-2005. W zajezdni Limanowskiego jedynym rodzynkiem był Ikarus 280.26 o numerze 3099. Zajezdnia Kraszewskiego zmodernizowanych autobusów doczekała się dopiero w 2007r., gdy w dobie braków taborowych z Nowych Sadów wypożyczono wóz 2087. Warto tu nadmienić, że wóz 2087 pierwotnie stacjonował na zajezdni Kraszewskiego z numerem 1094, ale przekazano go na Nowe Sady jeszcze przed remontem.

    Wszystkie 10 autobusów wyremontowały Kujawskie Zakłady Naprawy Samochodów w Solcu Kujawskim.

    Oto daty powrotu z remontu Ikarusów 280 i Jelczy M11, którym zmodernizowano ścianę przednią:

Jelcze M11 (wg kolejności wychodzenia z remontu):
• 2003 - 11.06.1998r.
• 2005 - 11.06.1998r.
• 2001 - 25.06.1998r.
• 2002 - 07.07.1998r.
• 2004 - 12.07.1998r.

Ikarusy 280.26 (wg kolejności wychodzenia z remontu):
• 2093 - 13.07.1998r.
• 2098 - 28.07.1998r.
• 2094 - 18.08.1998r.
• 2087 - 25.09.1998r.
• 3099 - 18.12.1998r.

    Podczas remontów przeprowadzono m.in.:

Ikarusy 280.26:
• usunięto listwy podokienne
• wymieniono blachy
• wymieniono poszycie wewnętrzne (dachowe i ścienne płyty)
• wymieniono powłokę lakierniczą nanosząc żółto-czerwone malowanie
• schody, poręcze i zawiasy przemalowano na czarno
• wnęki włazów dachowy przemalowano na żółto
• zastąpiono oryginalną atrapę metalową plastikowymi elementami
• zamontowano aluminiowe felgi
• osłonę przeciwsłoneczną zastapiono nową o jaskrawym kolorze
• obicia foteli pasażerskich zastąpiono czarną dermą z czerwoną bizą
• wymieniono opończę przegubu na opończę nowego typu, w kolorze szarym
• na tylnej ścianie zmodernizowano przetłoczenie na tablicę rejestracyjną - przetłoczenie na tablicę kwadratową zmieniono na podłużne
• pod tylnym zderzakiem zamontowano chlapacz na całą szerokość pojazdu

Jelcze M11:
• wymieniono blachy
• wymieniono poszycie wewnętrzne (dachowe i ścienne płyty)
• wymieniono powłokę lakierniczą nanosząc żółto-czerwone malowanie
• schody i poręcze pomalowano na czarno
• wnęki włazów dachowy przemalowano na żółto
• zastąpiono oryginalną atrapę metalową plastikowymi elementami
• zmodyfikowano górną część przodu, zastępując elementy metalowe plastikowymi i zmieniając skos na taki jak w Jelczach 120MM.
• zamontowano aluminiowe felgi

    Przy okazji poruszania tego tematu należy wspomnieć, że nie ma już w eksploatacji żadnego zmodernizowanego Miga, gdyż w 2006r. wycofano definitywnie z eksploatacji wszystkie Jelcze M11, a ostatnie istniejące egzemplarze zlikwidowano lub upłynniono (prócz wozu #2904 o klasycznym przodzie, którego zachowano na historyczny).
Jeżeli chodzi o Ikarusy to obecnie (stan na 18.09.2007r.) w eksploatacji znajdują się trzy wozy: 2087, 2093 i 2094. Los wozu 2098, po ostatniej kolizji jest zagrożony, a wóz 3099 skasowano w 2006r.