W dniu 7 lipca 2007r. swoją liniową premierę miały trzy solowe Mercedesy Citaro, które w pierwszym tygodniu lipca dotarły do Łodzi. Tak jak zeszłoroczne dostawy Mercedesów, tak i te wozy, przypisano do zajezdni przy ul. Nowe Sady i nadano numery 2701, 2702 i 2703. Z zewnątrz tegoroczne Citaro przypominają zeszłoroczne Citaro G, jednak różnią się paroma detalami szczególnie w tylnej części pojazdu. Tylnia szyba oraz skosy szyb bocznych w części tylniej przypominają raczej Citaro z lat 2000-2001. Główna różnica ściany tylnej Citaro z rocznika 2007 i wozów z pierwszych roczników to brak wlotów na klapie silnika.

    Jeżeli chodzi o zabudowę silnika to najnowsze Citaro różnią się zarówno od wozów z 2006r. jak i z lat 2000-2001. Rocznik 2007 posiada wieżową zabudowę silnika, ale jest ona umiejscowiona na prawej burcie autobusu, a nie tak jak w Citaro G na lewej. Rozwiązanie zabudowy tylnej części pojazdu jest o tyle lepsze niż w Citaro G, że obok wieży zmieszczono także trzy fotele dla pasażerów, a nie niepraktyczną półkę jak w Citaro G. Ciekawostką był wóz 2616, który miał swój epizod w łódzkim MPK - on posiadał wieżową zabudowę silnika na lewej burcie, ale pomimo to na tylnej ścianie były fotele dla pasażerów.

    Wystrój i wykończenie wnętrza Citaro z 2007r. i Citaro G z 2006r. są praktycznie takie same. Tegoroczne autobusy tak samo mają przedni zderzak w kolorze nadwozia, srebrne dekle na koła z logiem MPK, pomarańczowe diodowe wyświetlacze i duże przesuwne okna.